Да, ребата, сорри, похоже, что так. Приступ оказался затяжным, с рецидивом, 5 кило живого веса потерял, вот только восстанавливаться стал понемногу, но настроения играть пока нет никакого. А на обязалово сил нет, да и работы накопилось за время простоя. Короче, закрываю, уж извините еще раз: когда стартовал, все было лучезарно и такой засады не предполагалось.

Приболел и не пишется оттого. За викенд, надеюсь, сподоблюсь.

Сделав за пять часов полный оборот вокруг планеты по эллиптической орбите, экипаж пришел к неутешительному выводу, что помимо фоновых помех эфир пуст.

// уточните, сколько времени собираетесь пробыть на орбите и свои действия в случае отсутствия контакта.

Увы мне, написал утром, отправил много позднее и без проверки. Меа кульпа.

Это к тому было, что, мол, 7-е, пятница, конец школьной недели. У меня, если что, их тоже двое таких, но младшая в 8-й пошла, так что, 3-го цветочки в зубы — а дальше сами, ни забот, ни хлопот, хехе.

PS Пост сегодня.

Эм, 7-е уже так то.

Путь до Зета-Тау — аббревиатура планетки с g равным 0,9 земного — оказался небогат на приключения, обычная рутина, разнообразием в которой служили приемы порций пищи и сна. Единожды им повстречались Вольные Торговцы, получившие патент на разработку, впрочем, цель назначения те из суеверности не назвали и все общение свелось к обмену новостями. Все остальное время было посвящено оттачиванию пилотского мастерства и «дрессировке», то бишь, кастомизации роботов под собственные нужды.

При входе в систему и приближении к планете были даны стандартные запросы и получены стандартные ответы от автоматических маяков. Сама колония на связь не вышла, что могло объясняться элементарной экономией энергии. Однако, когда, наконец, «Кейт» вышла на околопланетную орбиту и дала запрос на посадку, то и в этом случае ответом ей было молчание. Приходилось признать, что что-то там пошло не так, и нужно было решать, что делать в данной ситуации.

Ладно, тогда сожмем еще...

Обещал пост, но пока так-то и нечего писать. Предлагаю скипнуть до старта, описывать предстартовую рутину занятие не самое интересное, а мутить сейчас что-то сюжетное не хотелось бы.

Сегодня постану.

Второе. Быстрая уровня телеграммы. И да, как за телеграмму, нужно платить (%
Аналог IRL — мобильный интернет.

— Отличный выбор! — Осклабился клерк, хоть было и непонятно, искренен или иронизирует, по старой лондонской привычке. Выяснять это смысла не было, и потому заявка была оформлена без проволочек. В качестве бонуса ван Бурен присовокупил небольшой патч информации.

— Это не самая стабильная колония. Честно говоря, нынешний состав третий или четвертый, предыдущие просто исчезли и расследование ничего не дало. Впрочем, нынешний там уже десятую зимовку зимует, так что можно считать, что все тревоги с колонизацией уже позади... Ну что ж, вот вам и допуск, роботов команды получите в экипажном терминале, в грузовом получите грузы. Ну да не мне все это вам рассказывать, Доусон. И, как говорится, семь парсеков под килем, капитан!

Пилот обновил трекер, поспрашивал с переменным успехом о навигационной системы Кейт, но объем реконструкций на ней навевал мысли об осторожном реализме в этом отношении.

В курилке было людно и шумно. Трепались обо всем и новоиспеченному пилоту пришлось приложить усилия, чтобы выудить кое-что у знакомого астрогатора Джона Финка. В итоге о колонии на планете назначения он сообщил, что это уже вторая по счету высадка, первая продержалась там год и бесследно пропала, оставив все оборудование нетронутым

Такой вопрос к игрокам: кубы тут как часто принято кидать — всегда игроки или чаще мастер?

В Управлении было довольно людно. Помимо обычной рутины с оформлением различных заявок, фрахтов, покупок и продаж космолетов и прочего, и прочего, сюда приходили и просто поболтать, узнать свежие новости из первых рук. Так что и капитан и пилот окунулись в привычную атмосферу. Искомый фрахт был обнаружен в тощем списке вакансий в окошке знакомого Доусону клерка Джеймса ван Бурена. Фрахт оказался грузом продовольствия и припасов, предназначенных для доставки колонистам на планете класса А в созвездии Гончих Псов — это было захолустье и прибыли сулило мало, но в их нынешнем положении особо привередничать смысла не было. Длинноносый прилизанный ван Бурен так и заявил:
— Ребят, понятно, что это не самый лакомый кусок во Вселенной, но и вы еще ничем себя не заявили, чтоб биться за верхушку пирога. А пока берите, что есть... Ну, или ждите следующей вакансии.

Пост сегодня к вечеру где-то.

Поехали потихонечку в сюжет.

В этот момент на пульте Доусона сработал зуммер и по одному из экранов пробежала строка информации:

КАПИТАН ДОУСОН. ИМЕЕТСЯ ЕДИНИЦА ФРАХТ, ЕСЛИ ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ И ЗАКОНЧИЛИ С НАБОРОМ КОМАНДЫ, ПРЕДЛАГАЕМ ЯВИТЬСЯ В УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ДОКОВ.

С набором команды закончено не было, но в последнее время практиковался найм «искусственных» членов экипажа — по сути роботов от сторонних производителей, чья доля от фрахта шла в карман этих самых производителей. Роботы были неуклюжи и неказсты, их никто не любил, но с обязанностями они худо-бедно справлялись и поэтому считались неплохим компромиссом между реальным заказом и недокомплектом, короче говоря, эдакой палочкой-выручалочкой средней паршивости. Еще одним неудобством от роботов была страховка за них, которую нужно было вносить заранее.

Если что, пока пилот с кэпом общаются, я не лезу.

Эт хорошо.

Кстати, сейчас начал читать «Разум на продажу», посмотреть, продвинулись ли технологии в поздних вещах, а то фантастика 60-х воспринимается сейчас уже как атом-панк какой-то. Играть, конечно, можно, но это как дополнительный вызов удерживаться в рамках.

Так, а вот и пилот. Отлично.

Собственно, вот и Старт. Новые члены экипажа могут запрашивать Доусона по радио-связи.

Космический корабль «Кейт Уолкер» стоял на дальней площадке лондонского космопорта, сияя свежей покраской. Ричард Доусон, капитан, он же судовладелец и главный инженер, недавно закончил окончательную доводку всех систем и вот теперь вывел свое детище, что называется, в люди: зарегистрировал звездолет в космическом реестре и выкупил патент вольного торговца. Это был не первый его проект, какой-никакой опыт работы на малых судах уже имелся, но сейчас он рискнул и все поставил на карту: на создание «Кейт» ушли почти все его сбережения. И вот настал момент, когда корабль оснащен, заправлен и готов вылететь сию же минуту, чтобы наконец стать кормильцем, приносить прибыль. На этом пути имеются всего лишь два небольших препятствия: чтобы корабль летел, ему нужен экипаж и ему нужен, собственно, фрахт. И наличие команды тут приоритетно, потому как в одиночку много не налетаешь, тебе просто не доверят ничего крупного, а построить корабль-мечту, чтобы потом развозить мелочевку в пределах астероидного пояса — ради этого не стоило и начинать все. Впрочем, капитан уже подал заявку с указанием вакансий и теперь приходилось надеяться, что ожидание не будет долгим.

Ну и ок. Ход за мной.

Да, я помню. Просто суеверная привычка не поминать того, что пока не произошло.